導熱材料在新能源中應用

導熱材料在新能源中應用

大家好，我是小編。今天給大家介紹 導熱凝膠，以下內(nèi)容由小編整理，相關(guān)內(nèi)容供以參考。

目前動力電池大多數(shù)是鋰離子電池，然而鋰離子電池在充電、碰撞等情況下易引起連鎖放熱反應造成熱失控，導致汽車冒煙、失火、甚至炸裂等嚴重事故。且動力鋰電池組的性能包括能量密度、使用壽命、放電倍率等受溫度影響極大，所以動力電池熱管理技術(shù)是新能源汽車的核心技術(shù)之一。這個過程中，一種新型的導熱阻燃材料應運而生。

電動汽車的動力電池組熱設計是保證電池可靠工作的關(guān)鍵技術(shù)，而導熱硅膠墊片的選擇是動力鋰電池熱設計的重要考量因素。汽車動力鋰電池組液冷散熱部分由液冷管和導熱硅膠墊片組成。液冷管包括內(nèi)部的冷卻液，主要完成鋰電池組工作產(chǎn)生熱量的散熱，導熱硅膠墊片主要完成電芯與液冷管之間的熱傳導。寧德時代電池模組里用的導熱硅膠片，熱聲有1W-3W低密度系列導熱硅膠片，有較好的韌性和回彈性。

導熱灌封膠是目前新能源電動汽車應用較為廣泛的一種基于有機硅體系的灌封導熱材料，能夠在室溫條件下通過加成固化反應形成一種柔軟、有彈性且表面具有粘附性的有機硅彈性體，同時還具有優(yōu)異的電氣絕緣性能。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域?qū)崮z已廣泛應用于電子電源模塊、高頻變壓器、連接器、傳感器等，提供導熱性能的同時又具有絕緣、填充保護等功能。

熱聲有1-4W系列導熱灌封膠，可室溫固化也可加熱固化，有優(yōu)異的流動性和老化性能，在-50-180℃下長期使用。此外，對于一些不規(guī)則的發(fā)熱元件，比如新能源電動汽車中的DC/DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、OBC系統(tǒng)、動力電池包之間的縫隙，本公司有1-6W的雙組分導熱凝膠，固化后具有硅凝膠的低應力特點，能減輕溫度和外部壓力產(chǎn)生的應力，同時，柔軟的硬度也能抵御一定程度的振動和沖擊力。導熱填縫劑最大的特點是使用非常便捷，由于具有比較高的觸變性和適合施工的擠出性，只需通過包裝管擠到縫隙或者接觸面即可。

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